正在德国举行的第31届汉堡海事展（SMM）上，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司携最新自主研发的4款绿色低碳液化气体运输船船型方案亮相，并分获四大船级社颁发证书股票配资软件下载，标志着该公司在引领全球低温液货运输船型技术创新和绿色发展方面又迈出了坚实一步。
当前，全球能源转型方兴未艾，航运全面进入低碳时代，低温气体运输装备需求水涨船高。作为中国LNG海上产业链“链长”，沪东中华始终聚焦碳中和趋势下国际新兴运输船的市场需求，凭借在低温液货储运领域的技术优势，坚持科技创新，积极开拓新船型市场布局，不断推陈出新。此次亮相的4款新船型，使得他们又为全球海事航运业贡献了全生命周期低碳足迹的绿色创新解决方案。
——8.8万立方米液氨运输船（VLAC），总长230米，型宽32.25米，型深24米，设计航速16.5节，是能通行巴拿马运河的容量最大的液氨运输船，为全球新兴零碳能源运输需求提供了灵活高效的创新方案。
该型船采用沪东中华自主研发的A型液货围护系统方案，动力系统采用燃油/液氨双燃料低速机加常规燃料发电机，满足IMO TIER III排放要求。该船型对氨燃料泄漏探测、输送管路及供应系统、水喷淋吸收系统等采用了特别设计，即使在全船失电情况下，也能实现逃逸氨的收集，有效规避船员在运营过程中的有毒氨伤害风险。
该船型已完成A型液舱布置设计、系统原理和绝缘布置，以及结构强度、晃荡、温度场与蒸发率计算等一系列详细设计送审与分析，获美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）颁发的的通用设计认可（GDA）证书，挪威船级社（DNV）和英国船级社（LR）颁发的装船准入（GASA）证书，标志着该型船已具备工程化条件。
——4万立方米液化二氧化碳运输船（LCO2），总长211米，型宽33.0米，设计吃水12.9米，设计航速14.0节。液货系统采用创新的低压方案，可兼容运输液化石油气。针对二氧化碳蒸发气体，特别设计了二氧化碳再液化和液货舱蓄压两种舱压控制方案。该船型获得ABS、LR、DNV、CCS颁发的原则性认可（AIP）等证书。
——15万立方米超大型乙烷运输船（ULEC），总长272.6米，型宽42米，设计吃水12.1米，设计航速16.5节。该型船创新性地采用三货舱方案设计，具有结构重量轻、载货能力强、综合性能优等特点，获得ABS、LR、DNV、CCS颁发的AIP证书。
——2万立方米LNG加注运输船（LNGBV），是今年7月沪东中华完工交付的全球首艘1.4万立方米LNG加注运输船的迭代升级版，总长145米，型宽24.5米，设计吃水6.6米，设计航速12节，采用了该公司自主知识产权的B型LNG围护系统，获得ABS、LR、DNV、CCS颁发的AiP证书。
作者：张懿 何宝新 张文豪
文：张懿 何宝新 张文豪编辑：商慧责任编辑：戎兵
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